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听着是真特么容易，舌头一卷就说完了，但是他要把这个变成现实知道费了多少精力，熬死多少脑细胞吗？
他老婆已经抱怨守活寡了，你们这些饱汉子不知饿汉子饥的玩意儿。
单单就一个设计这条生产线的团队，几十个人就整整忙活了四五十天才设计出来。
这刚设计完就来了一个催命的。
设计完了我还得造出来吧，你们这些站着尿尿不腿疼的玩意儿就知道说。
关海发火是发火，转身就下达了制造这条大生产线机加件的命令。
部件加工完毕还要拉到南湾汽车去安装，然后调试，没个三个月四个月的时间就别指望了。
文光华一听转怒为笑，有时间就行呀，就怕你没有时间限制。
有时间就证明有希望，三四个月这不是问题。
再过三四个月也不过才七八月，完全来的及。
这也不能怪他急眼，二十辆六轴大卡全凭手工制造现在才交工了八辆。
这还有十二辆，按照这个速度到年底能把六轴交工就不错了。
南湾汽车可不是专门生产六轴的企业，总不能把别的车停了专门鼓捣它吧？
还有三十辆五轴的这还一辆没造呢。
没先进的柔性自动线，别说年底就是明年他都完不成任务。
现在有了盼头，文光华也就笑呵呵地打道回府了。
因纳河皮卡分厂的所有工程都结束了，正式开工开始恢复生产皮卡。
南湾微汽这边皮卡的产能老固定在十万的年产量上，这几年就没变动过。
现在反而还没有西湾的皮卡产量大了。
西湾现在可是有生产十五万台的能力。
南湾的皮卡主要供应黄河以北地区，西湾供应长江以南且兼顾出口，去年底今年初又上了一条五万台产能的线。
这是因为巨创贸易拓展营业范围后带来的变化。
巨创贸易听取了万峰的建议，他们在一朗的办事处经过年前和年后这一段时间的运作，在一朗找到了两家有背景的合作伙伴，达成了皮卡和微轿出口的协议。
第一批发往一朗的五百辆皮卡和五百辆熊猫已经在上过月启运，经过近一个月的跋涉已经到达了一朗。
就在上个月底在一朗开始了发售。
一朗从两一战争起就受到西方的经济制裁，一直到今天也没有缓和的迹象，它们的经济也就停留在了八十年代的水平。
现在如果有人漫步在一朗街头，绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。
那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。
那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。
正是因为制裁，西方生产的东西都不卖给一朗，这让一朗的社会没有了更新换代的条件。
尤其那些轿车，在一朗的城市和乡村，成了一道特殊的风景。
如果谁有收集老爷车的爱好，到一朗去，那里一定会满足你的要求。
因此，南湾的皮卡和熊猫车在一朗一出现，对一朗人来说产生了足够的震撼。
新潮的造型，一些虽然在国际上不算先进但在一朗却足够领先的技术，而且售价也在一朗人能够承受的范围之内。
因此第一批各五百辆车在一朗一露面，在短短三天时间就销售一空。
第一批车试水成功，巨创贸易的信心大受鼓舞。
第二批的采购量立刻大幅度增加，在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。
在渤海港装了一千辆熊猫和清风。
这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向一朗。
同时，巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。
这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。
万峰在颁布了开放发动机的指令后，除了红崖动力开始增加产能外，南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。
四月十号，南湾皮卡的厂牌在因纳河之滨正式挂起，因纳河分厂正式开始生产营业。
与此同时，红崖动力集团的因纳河分厂也在南湾皮卡旁边点燃了开工的鞭炮。
两个企业同一天开始生产。
这两个坐落于大英镇的企业为大英镇解决了几百人的就业问题，并且还在两个企业的大门前形成了一个新的集市，也算是有了一个小小的贸易循环圈，为当地的经济带来了可喜的变化。
万峰和江洪国都出席了这两个企业的开业仪式。
江洪国现在安装了假肢，已经不需要轮椅的帮助了，虽然走路没有正常人那么顺溜，但不留心的人也看不出他和常人有什么不同。
在红崖，江洪国现在也是相当有牌面的人，走到红崖哪里那都是座上宾的存在。
不过江洪国也有烦恼存在，红崖柴油机当初属于集体企业，他只是承包企业的所有权并不属于他。
自从柴油机红火了以后，打它主意的也就大有人在了。
一天到晚也是扯皮的事情不断。
“我准备退休了，官场上牵扯了我太多的精力，反正我也到岁数了，我准备退休以后自己干。小万，你看怎么样？”
万峰也知道红崖动力所有权的问题，如果这个企业臭了也就无人搭理了，但它红火了觊觎者自然会眼红。
这些事情他又没法干涉。
“可以！退休以后你和你儿子自己盖个厂房干发动机也行，我支持你。”
反正红崖动力自己的产能也满足不了南湾集团的供应。
南湾集团将来还会有很多信号的发动机推出，支持一个民营企业不是问题。
前提是能保证质量就行。
“今年下半年我就找地皮盖厂房，年底我就打报告离开，反正我岁数也大了，懒得和他们一天勾心斗角的。”
“那么红崖动力的家底你怎么处置？”
“作价交给后来者，我还能白给他们呀？虽然企业的所有权不是我的，但是企业的设备可都是我置办起来的，当然要作价了。”
眼望这又是一笔乱帐。
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