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此时周飞把已经拆开作为样板的第一台压缩机指着它的继续的说道：“我们来看一下压缩机的压缩介质。”
“一般会采用空气作为压缩介质，这是由于其具有可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽等一些特质。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体，干氮和二氧化碳均为惰性气体。”
“而我们的空气的性质分为干空气成分氮气（78.08%），氧气（20.93%），二氧化碳（0.03%）”
“我们再来说一下它的单位方式分为“级”和“段”。”
“在容积式压缩机中，每经过一次工作腔压缩后，气体便进入冷却器中进行一次冷却，这成为一“级”。”
“而在动力式压缩机中，往往经过两次或两次以上叶轮压缩后，才进入冷却器进行冷却，把每进行一次冷却的数个压缩“级”合称为一个“段”。”
在后世在RB把容积式压缩机的“级”称为“段”，我国个别地区、个别也受此影响，也把“级”称为“段”。
说着周飞还指了指代表着它的单位值的位置给大家看，一边解释一边指着相同的位置介绍。介绍的很是详细和仔细，完全就像一位老师在讲课似的。
这些之后我们再来说下它的压力压强
压缩机行业中所指的压力指的是压强（P）
单位面积上作用1N的力为1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa为压力基本单位，当压力数值大时可用kPa（1kPa=1000Pa）与MPa（1MPa=1000000Pa）。
Ⅰ标准大气压（atm）
Ⅱ表压与绝压
①、用压力表测得的压力为表压力，它是容器内的压力与当地的大气压之差，是以大气压力为零点测得的压力，用P(G）表示。
②、以绝对真空为零点的压力我们称为绝对压力，是容器内的压力与当地大气压之和，用P(A）表示。
表压与绝压的关系：表压+大气压=绝压
通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力[2]。
工作压力
吸、排气压力，是指空压机吸、排气的压力
压缩机首级汽缸工作腔进气法兰和末级汽缸工作腔排气法兰接管处测得的气体压力称为压缩机的吸、排气压力[2]。
在某些场合，压缩机的排气压力也称“背压”
螺杆空压机吸、排气压力指的是整个空压机的吸、排气压力，一般说空压机的工作压力指的是排气压力。
Ⅵ空压机常用的压力单位换算
1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡）
1bar（巴）= 0.1MPa
1atm（标准大气压）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O
1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa
1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa
1MPa=145psi
Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在欧美等英语区国家的产品参数上
通常在空压机行业说的“公斤”是指“bar”
讲到这里周飞停顿了一下继续说道：“那他们是怎么压缩的呢？接下来我们就讲一下它的压缩方法。”
Ⅰ等温压缩：气体被压缩时温度始终保持恒定的压缩方法[2]。
Ⅱ绝热压缩：既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法[2]。
Ⅲ多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压缩及绝热压缩不同的压缩方法[2]。
压缩比例
（压力比、压比）
Ⅰ内压缩比（即内压力比）
气体经内压缩后的终了压力（绝压）与起始压力（绝压）的比值。
Ⅱ外压缩比（即外压力比）
压缩机的出口排气压力（绝压）与进口吸气压力（绝压）的比值。
对于螺杆空压机来说，内压缩比指的是螺杆主机吸、排气口的压力比（绝压），外压缩比指的是空压机吸、排气口的压力比（绝压）[2]。
一般说到空压机的压缩比指的是外压缩比，吸气压力就是指当地大气压，排气压力是指空压机的额定工作压力，比如优耐特斯空压机UD110-8，其排气压力为8bar，则压缩比为9[2]。
对于多级压缩机来说，压力比也称总压力比，是指末级排气管接管处测得的排气压力与首级进气接管处测得的吸气压力之比。相应各级名义吸、排气压力之比称为级的压力比[2]。
容积流量
容积流量在中国又被称为排气量或铭牌流量。
通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积.
按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。
如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量，所以是没有变化的。
周飞给他们培训完了以后又继续的给其他人培训，这个压缩机用到的地方很多，他希望有更多的人能够掌握这项技术来更广泛的应用到生活中去。
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