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邢宇这个老乡伟子，现在可不得了了，自从很多年以前收购了一台东风沙豹，就开始了自己的卡车越野之旅，整整用了一年时间，每天下班就是修理厂，每一颗螺丝都翻新电镀，整个车拆散喷砂除锈、喷漆，全是亲力亲为。
对越野卡车的狂热，让伟子痛并快乐着。他大概十几岁就开始接触卡车，从最初的嘎斯51到解放CA10B、CA15，然后是东风140、解放141、黄河、波兰依切尔、三菱T850、扶桑、日野等，喜欢越野卡车最早是开过他哥哥的东风240开始。
时辉去找伟子，也就是看中了他的这份执着和坚持。
对于卡车的改装，伟子算是私人公司里的NO1了，很快就给出时辉专业的意见。由于国内现在越野卡车改装几乎是一个空白的市场，很多东西都需要定制，时辉计划明年就去参加环塔的计划，很快就被打乱了。
现在是已经是十月底了，环塔一般都在每年的五六月份举行。
看着有半年的时间，可对于卡车改装来说太仓促了，伟子自己的车打造了快两年，才具备去比赛的能力，现在要用半年时间去打造一台赛车，基本是不可能的任务。
不说别的单单一个减震改装，就需要不少的时间调试，这可不是一般的越野车，KAMAZ在加了封闭后箱后，全车重量接近6吨，这还是全部使用合金材料之后的重量。
一般的减震，根本受不了比赛的颠簸，很快就会失去作用。车辆改装最重要的一个步骤就是减震器的选择。避震筒的主要用途是抑制弹簧吸震後反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。只有搭配合适的避震，车辆才可以发挥出最优秀的的操控性能。
达喀尔拉力赛中的各大世界级强队，基本都在使用Reiger的减震器。
这些应用在世界级大赛的减震，价值不菲，动辄上万美元，光订货周期都在半年以上，单从时间上，也来不及赶上明年的比赛，更别说调试安装了。
国内现在能找到的减震器，都不符合伟子的预期，只能找个信得过的厂家去定制……
除了减震，底盘护板，车厢构造，全部都需要自己手工打造或者专门定制……
“时辉哥，明年的比赛，我估计危险，后年的比赛肯定没有问题……”伟子在诸多考虑后给出这样的答复。
这个答案显然不能让时辉满意，他已经计划好了去参加比赛，怎么能这样就被耽误呢？
多次沟通未果之后，时辉有些没落的走了，这台车赶不上自己参赛，时辉就失去了兴趣，一度想要退车，好在伟子也看上了这台车，直接从时辉手里平价买走了。
看比赛参与不成了，薛海栋想要越野的心却把持不住了，一直给邢宇说自己也想搞一台真正的越野车去玩玩。
别以为做二手车的人，什么车都能随时找到，车况价格年限，都是问题，有时候二手车商也会为了一台想要的车寻觅很长时间。
赶巧最近有第一次退役车辆网络首次拍卖会，这次拍卖会有几千台车辆要拍卖，组织方早已经换成了淘淘乐，这家全国最大的网销平台。
模式和以前邢宇他们组织的拍卖会差不多，可以现场看车，但是竞拍全部在网络进行，没有现场主持，开拍以后车辆会直接显示在网页上，你看上那台出价就行了。
这样的好处就是，没人知道是谁出的价格，想要围标就太难了……
秦城会场有三百五十七台车辆，在两个硕大的简易棚底下停着，看到到竞品目录的邢宇都想哭，这搞得，年限车型车牌，什么排序都没有，只能在网页上看到一个车型，年限，手续情况，配置都没有，更别提车况检查了。
淘淘乐估计也想在汽车电商领域分一杯羹，但是你们这除了宣传，拍卖模式，其他方面做得也太差了吧。
自己打印出来，把自己不想要的车型直接用黑笔划掉，这些老旧的车型，现在可不吃香了，这里又没有什么有纪念意义的，这可不比从前了，太多的人买车都喜欢三四年以内的车型，超过五年的车辆都不好卖了，别说这些七八年的了。
毕竟国人好面子，邢宇最近卖的几台带保养记录的车，车主都会提出修改一下里程表的意见。
劝说无果后，邢宇也只能听之任之了，现在收车远比以前麻烦的多，要查保养记录，保险记录，要查车辆手续情况……
私家车主都学精了，卖车的时候很多人都会修改里程表，这又花不了多少钱，可车辆的价格却能多卖很多钱。
邢宇最早修改里程表的时候，还是机械式的里程表，那时候很复杂需要把整个仪表卸下来，用牙签一点点去调整。
后来有电子里程表了，也需要卸下来拆出那个模块，连接到电脑上去破解。
这时候判断车辆的里程，还能从仪表的一些细节上找出来一些痕迹。
现在，只需要在车辆obd上插上解码器，就能直接修改里程表的了。
车商们不得不从刹车盘，磨损情况等诸多方面来进行判断，才能确保车辆的真实里程。
私人卖车改这些，没什么大影响，一般的小车商，没有展厅的也不会在意。但凡自己开展厅的对于这些车辆，那就苦大仇深了。
自己一个不小心收回来一台，改过里程表的车，被客户发现了，那就有乐子了，客户才不管你店里其他车辆怎么样，在他的意识里，你就是家黑.店，你所有的车都是调过表的，你所有车都是有问题的。
不光自己这样认为，还会在各种社交平台发布自己购车遭遇，不明真想的围观人员，不乏各种网络喷子，也不管什么起因，过程，结果。直接张嘴就骂。
有些人在店内选车时，之前一切都好好的，之后上网一查，直接告辞，就是这个原因。
手续情况，更是关系重大，之前邱鹏飞收到了一台奔驰G350,以为是公司户口，又是豪车，过户费用太高，就想着等有客户的时候一次性办理。
结果等车卖出去的时候，发现档案已经被锁死了，询问一圈之后，才知道之前那家公司倒闭了，所有的资产都被法院冻结了，这辆车虽然卖了出来，但是产权依旧属于公司资产，法院才不管你是不是已经销售出去了。
产权在公司，那我直接查封没商量。查封车和一般手续车辆价格差着十万八千里呢，过不了户，以后审验也是大问题，有关.部门还会强.行扣押……
这一辆车能损失掉邱鹏飞半年的收入，逼不得已的邱鹏飞只能去打官司，可那个公司早已经人去楼空，各种投资人天天就守在哪里，你损失了几十万，人家还有损失几百万的呢……
从这件事以后，车行收车不管多贵，第一步查了车辆不涉及盗抢、查封、抵押……之后第二步绝对是过户。
公车手续依然会存在问题，运气不好赶上几个单位改名字了，合并了，以前的组织机构代码证就失去效果了，在过户的时候依旧问题重重……
用了几天的时间，才在信息里删选出来想要的车辆，现在万里长征才走了第一步，还要去现场看下车况，还要在这次十几万人参与的拍卖中取得最后的拍卖结果……
邢宇本来以为淘淘乐这种公司，不会搞什么猫腻，可在看了一台途乐之后，发现保险盒下方有个插头，是人为拆卸掉的，就知道，有人的地方就有江湖，在高大上的公司，底下也存在一些阴霾……
“薛哥，你看这个人做的，太不专业了，直接把插头拔了，一会我插上，你试一下车。要是没问题，我带胶带了，我一会给他缠上，让别人看不出来，还依旧是这个问题……”邢宇趴在机舱里，给一边巡查车辆其他情况的薛海栋说道。
这次拍卖会，邢宇主要想要的车辆，筛选到最后就那么十几台，除了一台萨塔纳旅行版，剩下的都是越野车，这台途乐那更是重点检查对象。
发现原来这次拍卖会，也有猫腻，薛海栋和邢宇不得不又去仔细检查了之前放弃的车辆，果然又在两台车上找到了猫腻……
拍卖开始的时候，邢宇第一时间坐到了电脑跟前，把自己看重的车型都出了一个价格，就等着看别人出价的情况。
这次拍卖会所有的拍品都会在网上挂两个小时，等时间结束以后，最高出价就是成交的价格。
有很多人，都在等最后结束的那一刻，给自己看上的车辆多加个200块钱，这是平台设定的最低加价范围。
看着有些车从几百元的起拍价格，眨眼变成上万元，邢宇还不忘和一边坐着的薛国栋开玩笑：“这次不知道多少不懂行情的人，都以为能占便宜了，一会我把成交价都截图保留，这样的价格，以后我们卖车都会容易些。”
薛国栋也乐了：“谁说不是，太多人只看到拍卖宣传，自以为占了多大的便宜，其实……”
网络上拍卖的负.面.消息也不少，很多人怀疑暗箱操作，之前比较出名的是一次拍卖一台老款奥迪A6，有大事故，发动机还需要维修，拍卖出了2万多的价格，懂行的都知道，这台车2万都已经很高了。
可不知道怎么传的，外面信息说：一台崭新的奥迪A6L，只卖了两万块钱，这里有贪.官.污.吏，致使国.有.资.产流失……一时间骂声一片。
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