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是的，如何面对冯巧珍呢？人高马大的于则玉一想到这个，就不由地矮下来。过去，他们的地位相同，或恰当地说是相当，都是企业的班级长级领导，都有一个可以叫得响的工作岗位，人前背后都能很牛叉地说我是个什么什么。虽说有恩爱，虽说有卿卿我我，虽说有海誓山盟，但那都是软件，既然是软件就一定要安装在硬件上，硬件就是金钱和社会地位。现在，巧珍依旧牛叉着，他于则玉却像是被抽掉了骨头一般，软成了一塌肉。
于则玉从来没有体验过这种感觉，他自己也说不清楚，那个工作，那个平时只被当作负担的上下班，对他来讲原来竟是如此的不可或缺，有的时候不显什么，一旦失去就如同丢了魂儿一般。具体点说，那个工作就是支撑整个人的精神，没有了精神的人，与行尸走肉无异。人原来是这般地需要精神来支撑。
矿上越来越清晰地给出了说法：煤炭资源到了如今已相当缺少，此时，如果再用煤的燃烧获取热能，简直就是对人类的犯罪，对子孙的犯罪。停止烧煤势在必行，正当其时，这是不可置疑的。地球上所剩无几的煤炭，将被当作宝贝，主要用于工业原料的提取加工。除此之外，不再进行大规模的开采，现有的煤矿一律先行关闭。然后根据提取工业原料的实际需要，再行复采。但有一点是十分清楚的，即使复采，也只是很少的一部分煤矿，绝大部分煤矿的结果是就此关闭，这样才能保护有限的煤炭资源。
不仅煤炭如此，石油亦如此。大势所趋，不可逆转。
矿工于则玉顿感泰山压顶。完了，全他妈完了。他简直想象不出自己还会有什么出路。
他过去的生活太简单了，简单到别人把一切都设定好，他自己只需要在别人指定的位置上，扮演一个电钮，一个会吃饭和拉屎的电钮。他习惯并喜欢按照别人的设定去劳动和生活，除此之外，他从没有想到过自己还可以干些什么，还能干些什么。社会就是由像则玉这样只会出力气的人做基石的，在他们上面，还有一部分人只会出主意。出主意的人掌握着出力气人的命运，为了让出力气的人更好更勤快地出力气，负责出主意的人往往把自己说得很渺小，把出力气的人说得很伟大。出力气的人最怕的就是有些事要求他们自己出主意，比如涉及到他们自己的事，找不到任何可以商量的人，也没有谁再来为他们出主意了，这些平时只会出力气的人，立时就麻爪儿。就像现在的则玉，他就被搁置起来，他的同伴们也被搁置起来，没人再理他们了。事实上，也真的没有人能够如此之快的就把这么一大批人的退路想好，更谈不上一个个都得到妥帖的安置。这是个带有全球性的大事情，所有能源行业的从业者，立时从天之骄子沦为弃儿，一个相当规模的行业，一批相当数量的从业人员，顿时就成了一个巨大的问题，一个大火药桶。
则玉在家里闷了几天，他现在最怕的就是提到巧珍。一提到巧珍，就要比平时多十倍地暴露自己没了工作的弱点，那原本就已十分萎靡了的精神，更如雪上加霜般难受。但不提巧珍，巧珍也是存在的，躲得了一时，躲不了永远，总不能就此不了了之。说到底，还是舍不得呀。女人，女人。
则玉终于横下了一条心，去面对巧珍了。他强打精神地约了巧珍见面，不出所料，巧珍不想见他，语焉不详，也没有过多的解释，说了句：没心情，过两天再说吧。就挂断了。
则玉感到，所谓的世界末日，也就是今天了。
天哪，我这是怎么了。他甚至想到了死，如果死仅仅是结束自己的生命，而不必承受精神上的巨大损失，比如懦夫之类的名声，那么，现在的则玉就会毫不犹豫地慷慨赴死。但他又一想，巧珍这块也就此彻底放下了，比起刚才的重重顾虑来，这也未尝不是一件轻松的好事。这么一想，则玉又觉得还是活着好。他妈的，我也不是什么好汉。则玉心里骂了自己，就无端地好受了一点。这才叫万般无奈，自我折腾。
巧珍那边也好不到哪里。巧珍的际遇与则玉大致相同。
空港改造之后，短短几个月，就呈现出完全不同的景象。
空港的改造相对容易，效果也相当明显。李春的地心引力暂缺与方向转换系统，应用于空中交通之后，带来的变化绝对是革命性的，全新的，彻头彻尾的，翻天覆地的。原来的空梭被完全淘汰掉，取而代之的是一种全新的飞行器，没有翅膀，样子很像奇怪的房子，却又分明不是房子，有流线型的外观，结实的结构，舒适的座位以及装修华丽的内饰。宽阔或辽阔的机场上，停放着数不清的这种新型航空器，它们仍然被叫做空梭，也许是还没来得及为它们取一个更恰当的名字，也许为了照顾老一代空港人的情绪，反正就这么叫着。
名字无非是个符号，新一代空梭却在本质上与老空梭有了巨大的本质性差别。辽阔的机场上，不时有空梭冉冉升起，它们一直往上升，直到看不见，之后，就倏然消失。在上午的前半段，六点到九点，机场上都是这个景象。九点到十二点，就全然是另一番景象了。这时，机场上没有了一架空梭，天上却不断有空梭缓缓下降，平稳地着陆，象变戏法一样，机场上的空梭就满了。天上怎么会有这么多空梭？还是像变戏法一样，空梭里怎么会有这么多的人。一切都很不可思议，一切都井然有序。空港脱胎换骨了。
空港里的从业人员也乱套了，基本能按原来秩序上班上岗的，是售票、安检，导航三部分人员，其余的几乎全部成了多余。首先是原先最牛叉的机组人员，他们悉数下岗。新一代空梭不需要有人坐在里面驾驶，空梭的飞行轨迹，起飞时间，到达站点等等，都在芯片里设定已毕，只要该空梭标有“正常”标记，并且你还没有混蛋到上错了车的程度，你就会按照意愿，瞬间抵达想到到的地方。
空梭几乎没有多少滞空时间，往日漫长的十几个小时的越洋飞行，随着地心引力暂缺与方向转换系统的正式启用，已成了昨日黄花，进博物馆的东东。乘客们还没有完全熟悉空梭内部新奇的装饰，提示音就提示他们已经到站，祝旅途愉快，谢谢合作，欢迎再来乘坐之类。如此之短的旅行时间，自然就用不着提供任何服务了，哪怕你是憋得一肚子坏水，内急着上了空梭，也大可以等到了站再撒发出来，因为你根本就等不了多大一会儿嘛。所以，全体空姐集体下岗。有几个反应快的，及时向空港方面提出申请，自愿到卫生服务处协助工作，说白了就是到候机大厅去拖地板，擦椅子，好歹算是保住了在空港的一席之地，大多数空姐，骄傲的美丽的天之娇女般的空姐，方才是天鹅，顿成丑小鸭，脱下骄人的制服，交回优雅的拉杆箱，迈着与一般女人没有多大区别的步子，离开了这个万众瞩目的，高雅奢华的，不仅作为交通枢纽，更成为档次阶层标志的空港，回到各自的家里，开始面对矿工于则玉正在面对的一切。
空姐们毕竟还有资本，她们年轻漂亮，无论从哪个角度，无论发挥怎样的想象，她们的人生都将有无数的可能性。最倒霉的是那帮机组人员，他们曾经掌握的无与伦比的空梭驾驶技术，转眼成了没用的东东。之前，他们把一生中最好的年华都投入到了驾驶事业上，那几百上千小时的飞行资历，曾是多么的傲人，那肩膀上硕大的星星闪亮的杠杠，使人不难联想到厚厚的工资信封，宽敞的住房面积，优雅的文化气质，甚至比平常女人漂亮得多的，保鲜程度和文化滋养都高人一筹的太太，甚至由这些太太生出的同样品学兼优的儿子，或女儿。如果是女儿，则一定比她的妈咪更出色。但是，他们的一切瞬间归零。他们在飞行上耗尽了青春和才智，他们极少有可能再学会做其他任何一件事，一件不仅养家糊口，而且赢得尊重的事情。
机票价格只是原先的十分之一，无论怎么讲，受益的是绝大多数人，对新空梭如潮的好评，淹没了这个相对少数群体的失落和不满，人们都是现实的，人们也管不了那么许多，从来就没有十全十美的事，要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的，更何况仅仅是经济利益受一点损失哩，要坚持嘛，要克服嘛，要以大局为重嘛。要相信事情总会有好转的嘛。失落的人们，每天在经受煎熬的同时，还要接受教训，来自各个方面的负责人的教训。这些教训虽说都有一定的道理，但总体上是在向他们昭示一个事实：
事已至此，爱莫能助。认命吧，就这样了。
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