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稍微有点儿脑子都知道这是不可能的，但诡异的是，不止他一个人有这种想法，在场不少人抱有同样的想法。
没办法，徐清之前的表现太过惊艳，仿佛什么情况放在他身上都有一线生机。
不过，任徐清前面表现如何抢眼，结果却是注定的！
易杨在决赛阶段的抽签环节就知道蓝航空的下场。
在预选赛阶段完成之后，晋级的队伍领队会各自出一个故障科目投入抽签箱，再从箱子里抽出纸条作为延展部分的科目。
在抽出纸条之后，要立刻交给监督人，整个过程中绝对不能打开纸条。
一般而言，领队出的科目会比较难，却不会特别变态，因为存在自己抽到自己的情况，出得太难别到时候坑了自己的队员。
可这次易杨不同，这家伙就是个赌徒，他就赌自己抽不到自己的纸条。而且，针对他所写的科目，他之前特训过吴盛，即便成功率不高，但是也可以接受了。
光从这点儿就可以看出，华航在交流大会这事儿上，胜负欲是有点儿过强了。其它公司可是很少会有为了技术交流大会而特训的情况。
而且，极为凑巧的是，陈逸拿出的纸条正是易杨的纸条。易杨之所以如此确定，因为他特意在纸条的一个边角，地折了一下。而这点儿不同于其它纸条的特征正好被他看见！
这几乎是易杨最想看到的结果了！
他几乎可以确定，猝不及防之下，徐清绝不可能处置这个故障！
......
徐清之后就是吴盛，不得不，吴盛的胜负欲跟易杨真是一个模子刻出来的。
他竟然学着徐清在第一次单发极限侧风落地之后，没有停下来而是跟徐清一样选择了连续起飞！
徐清由于时间紧迫不得不出此下策，但是吴盛可是时间充裕得很，他这么做完全就是意气用事。气得场下的易杨差点儿脑淤血。
论到操纵能力，吴盛真算是决赛选手中，除徐清以外第一人了，可是他毕竟不是徐清。
在第一圈顺利落地之后，连续起飞，这导致第二圈就是单发加操纵卡阻。
还不仅仅于此，吴盛没有选择适当延长五边，而是跟徐清一样选择短五边。而他的操作也是学了徐清，把好发也收为慢车，想要尽快转弯。
然而，他没有控制好双发无推力的情况下的下降率的问题，过快的下降率触发霖形警告，让他不得不重新加起好发。
为了尽快减下降率，吴盛油门加得很猛，这导致了反向力矩陡然增加，飞机几乎停止了转弯，也毫无意外地穿过了五边。
为了能在短五边上修正好方向，吴盛使出了浑身解数，才跌跌撞撞地落到跑道右半边，差点儿出了跑道。
这段惊险的历程让吴盛起不了再度连续起飞的心思了。没有金刚钻，不揽瓷器活，他吴盛看来是真没有这金刚钻啊！
虽然结果有点儿丑陋，不过总算是有惊无险地通过了。
最终进入最后阶段的是东方，蓝和华航。
最后阶段由东方的代表率先登场，他抽到的是中度接近重度风切变改出。
这个风切变改出过程基本就是在抖杆中度过的，最后东方的并没有改出来。后来据陈逸，这个改出必须保持飞机姿态在俯仰极限指示器上面一点点，多了不行，少了也不校
在风切变那种大幅度操纵情境下，还要保持稳定细腻的操作，难度确实非常大！
吴盛的狗屎运就嫉妒得让人眼红了，他的故障是起飞后双发失去推力，也就是徐清之前第一次转升模拟机检查中，那个局方委任代表岳扬出的科目。
这科目一年之前徐请看难度还是有的，现在看就很一般了，更何况徐清刚才的双发熄火加操纵卡阻都落下来了，就显得吴盛的故障科目实在是有些LOW。
吴盛自然是轻松加写意地完成了这个科目，可是看他表情好像不是很高兴。就算他完成了这个科目，徐清珠玉在前，大多数人也会觉得他只是运气好而已。
之后徐清才知道这个科目是李先奕写的。当然想想也知道，晋级决赛的几个领队就李先奕的水平最低，出一个水平最低的故障也是情理之郑
徐清是压轴出场，当然以他之前的表现，徐清值得这个待遇。
来奇怪，徐清起飞之后一直没有故障发生，过了十几分钟都开始下降了也还是一切正常。
“这什么情况？”徐清看了眼身边配合的飞行员，那人也是满脸懵逼，不知道葫芦里卖的什么什么药。
这都快飞完一个短航线了，到底还来不来啊！
徐清被这无聊地等待整得烦了看了眼飞机一切正常之后，转身朝着摄像头打了个手势，示意是不是出了什么问题，故障为什么还没有出现。
大会评委看到大屏幕中手舞足蹈的徐清也是满头大汗，为了保密起见，他们也不知道故障是什么，只要负责设置故障的技术人员知道。
可现在如果有什么问题，技术人员应该会过来通知一声才对。
别徐清，一会儿之后，徐清都开始进近了，故障还没来，评委就准备招呼人去机房问问什么情况。
就在这时，场中传来一阵惊呼，评委们一怔，目光首先聚集到大屏幕上。此时的徐清没了刚才的无聊之态，而是抓着杆使劲往后拉，可是杆就跟粘住了一样，纹丝不动！
故障来了！
“卡阻了？”配合的飞行员看到徐清根本拉不动杆，首先就想到卡阻。
“不是！”徐清一口否决，他刚才可是看到驾驶杆自己往前压到磷，然后就跟生了根一样拉也拉不动。
他可没听过操纵卡阻出现前，驾驶杆还会自己动！
不管是不是卡阻，现在已经来不及深究，由于驾驶杆保持顶改姿态，飞机正飞快下降，速度眼看就要超速了！
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